デイズルークスの下取り相場と買取市場動向

デイズルークスの買取市場動向

　2009年に登場した日産の軽自動車、それが「ルークス」です。スズキからのOEMモデルで、ベースとなっているのは「パレット」です。
2013年には生産・販売を終了しており、翌年からは後継車として「デイズルークス」が誕生しています。デイズルークスは三菱の「ekスペース」の共同開発車でもあります。

　パレットとはフロントグリルやバンパー、テールランプなどが異なります。基本的にはパレットなのですがパレットにはないグレードが用意されていたり、あるいはその逆もあります。
ルークス専用のグレードとしてあげられるのが特別仕様車「アーバンセレクション」。
ハイウェイスター系のモデルをベースとしたオーテックジャパンのカスタマイズグレードで、ガンメタ塗装の専用フロントバンパーグリル、ホワイトリングイルミ付専用フォグランプが装備されているほか、HDDナビも標準装備されています。

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　当時の新車価格は廉価グレードで124万円、上級グレードで178万円のものがあります。全てのグレードで660cc、5ドア、CVTの4人定員な点が共通していますが、FFとフルタイム4WDの二種類の駆動方式が用意されています。

　スライドドアを備えており利便性も抜群で、エクステリアデザインでも本家より高く評価されていたルークス。
ハイウェイスターやアーバンセレクションなど豊富なグレード展開もユーザーの選択肢を広げたことでしょう。実際に売れ行きも好調だったということで、中古車市場での人気も期待できそうです。

　軽自動車の中でも新車価格が少々高いこともあって、査定額も悪くないでしょう。廃止されましたが一応はルークスの名称が残っていますし、そもそもルークス人気あってのデイズルークスでしょうからまだまだ時代遅れなイメージはないでしょうね。
グレードで言えばやはりハイウェイスターやアーバンセレクションなどに期待がモデルでしょう。ターボ仕様車もそれなりの需要が望めそうですし、4WD車も同様のようです。

　セカンドカーとしてはもちろんメインの一台としても充分に対応する事が出来る車種ですので、ルークスのニーズはとても高いのです。そのため基本的に査定は良いものが期待出来るでしょう。ルークスの売却の際には走行距離が一つの目安となるでしょうね。
当然ながら走行距離が浅いほど高額査定に近づけます。特に軽自動車は耐久性などの面から査定に置ける走行距離の要素は大きいと言えます。

　また、装備に関してはナビがよい査定となるでしょう。両側電動スライドドアなら更に期待できそうです。カスタマイズやエアロパーツに関しては良くも悪くも無い…といった所でしょうか。
ルークスは様々なニーズがありますから、カスタマイズして楽しみたいという層にも人気があります。そのため、カスタマイズしている車種が高い査定になる時もあるでしょうが、これは業者次第といった所でしょうか。
カスタマイズカーも扱っているような業者ですと高く売れるでしょうが、ファミリー向けの車種が多い業者の場合カスタマイズはそこまで高い査定を得る事は出来ないでしょう。

　幅広いユーザーがいますが、やはり内外装の美しさは条件に入ってくるでしょうね。幅広いユーザーがいるからこそ、と言えるかもしれません。
車好きな層、日常の足にしたい層、育児中の母親層・・・様々なユーザーに求められていますから、どんなユーザーにも受けられるように見た目の状態も重視されるでしょう。

　懸念点としては、すでに後継車であるデイズルークスが登場していること。新型が出回るとそれ以前のモデルの価値は下落します。
まだ急激にというわけではないかもしれませんが、今後は価値が下がることはあっても上がることは考えにくいので早めに手放すのが得策かもしれませんね。

ルークスの下取り相場表

2020年10月時点におけるルークス主要グレードの下取り相場表です。

実際の下取り・買取価格は車の状態や色、走行距離などにより違ってきます。
参考情報としてご覧下さい。

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参考：toyota.jp ご購入サポート | 下取り参考価格情報　http://toyota.jp/service/tradein/dc/top

表示の価格はあくまでも参考価格です。
実際のルークスの買取価格や下取り価格は市場の状況や車両の状態などによって変化します。

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