ハイエースの下取り相場と買取市場動向

ハイエースの買取市場動向

　1967年に初代モデルが登場し、現在は五代目モデルとなっているのが「ハイエース」です。ロングバンの定番と言っても過言ではないハイエース。
長い歴史とは裏腹に現行で5代目というこの車は、一代一代がロングスパンで販売されていることも特徴です。
それだけ人気が根強く、安定して売られているということでしょう。

　現行モデルも2004年から販売されているため、古い年式のものも相当数存在すると思われます。
所謂200系と呼ばれるモデルがそうなのですが、過走行車両であっても値がつかなくなることはない。
そう言われるのがハイエースの強みなのです。このような車は個人ユーザーだけでなく、法人ユーザーにも非常に需要が高い車です。
個人・法人を問わずに中古車で程度の良い車を探している人が多いことからニーズは十分に期待できます。
新車価格を考えても、中古車で探したいという気持ちは多くの方が持っているでしょう。

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　グレードでいえば「スーパーGL」というモデルは比較的期待ができるでしょう。
また、ワゴン系のモデルはカスタマイズを楽しむ人が多いようで、ベース車としてニーズが高いようです。
あまり過剰にいじっていない方が高値になりやすいかもしれませんね。さらにディーゼル車にも人気が集まっているようですよ。

　それ以外ではボディカラー。特にホワイトやブラックの定番色は当然人気のカラーとなります。
しかし、それ以外のカラーでも需要がないわけではないのでそう気にする部分ではないでしょう。
ディーラーオプションの内容も評価に加わりそうです。車体によってはエアロパーツなどもプラス査定になりそうですね。

　特に走行距離が短く、更には法定整備点検の記録書が残っている場合などは高めで売れるでしょう。
法人ニーズが高いという特徴があるため、ファミリーカーなどのように車の状態ですとか、細かい部分はあまり問われない節があります。
それよりも「あとどれくらい乗れるのか」という点が問われやすいので、「現在の状況」を証明出来るものがあると思わぬ高額査定となる可能性があるでしょう。

　それ以外の部分は標準的な買取と同じでしょう。事故歴などがあると一気に価値が下がってしまいますし、ナビがあればその分高く買取ってくれるでしょう。
また、ハイエースを買取ってもらう場合、時期も少々影響が出てくるようです。というのも、ハイエースを欲する時期というのは4月が多いようです。

　年度末に保持していると税金がかかってしまいますので、保持するのであれば4月2日以降と思っている業者が多いのです。
そのため、年度末よりも4月の下取りの方が高くなる傾向にあると言われていますが、一方で4月1日に保持していると税金がかかってしまいますので、トータルで考えるとあまり変わらないのかもしれません。
時期を逸してしまうと一気にニーズが低下してしまう恐れもありますので、年度末が近づいてきたら売却してしまった方が良いのかもしれません。
　
　また、現行より前のモデルにお乗りという方は、既に諦めの境地なのかもしれません。年式の古さもそうなのですが、かなりの走行距離を乗られているのでは？
ハイエースの過走行車両がどこで必要とされているか、これを考えることが少しでも値をつけるポイントになります。それは“海外”です。
海外の一部地域ではこうした大人数乗れて頑丈な車の需要が高く、いくら古いモデルで過走行であっても乗れるなら必要とされるのです。

　現行モデルはまだまだ国内での需要が望めると思いますが、それ以前のモデルで通常の査定だけでは厳しい要素が多い場合、海外ルートに強い業者をあたることをオススメします。
また、専門店にも相談してみると良いお話を聞けるかもしれませんね。

ハイエースの下取り相場表

2020年6月時点におけるハイエース主要グレードの下取り相場表です。

実際の下取り・買取価格は車の状態や色、走行距離などにより違ってきます。
参考情報としてご覧下さい。

複数の買取店に見積りしてもらう事で詳細な相場情報が得られます。
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参考：toyota.jp ご購入サポート | 下取り参考価格情報　http://toyota.jp/service/tradein/dc/top

表示の価格はあくまでも参考価格です。
実際のハイエースの買取価格や下取り価格は市場の状況や車両の状態などによって変化します。

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