iQの下取り相場と買取市場動向
iQの買取市場動向
2008年に登場したのがiQです。
かつてコンパクトカーというと日本車の独壇場とも言えるほどの市場だったのですが、最近ではヨーロッパメーカーもこのクラスに力を入れ始めてきました。
つまりは競争が過熱して行く中で投入されたのがこの「iQ」です。
ホイールベースは2m、全長は3m以下と小柄である一方、高さだけは余裕を持たせた独特のスタイリングを有しています。2ドアではありますが一応4人乗り設定です。
このあたりも少々使い勝手が良くない印象を与えてしまうでしょうか。“個性的な車”としては高いレベルかもしれませんが、やはり一般的に浸透する人気には至っていない様子です。
一方で、低燃費という要素は強みになるでしょう。また、人とは違う車が乗りたいという層にも需要が期待できます。小型で取り回しが良いため初心者や運転の苦手な方にも良いかもしれませんね。
ただ、それならば軽自動車で良いのでは・・・とも言えるサイズ。少し取り扱いが難しい印象をうける車かもしれませんね。
2ドアですが価格もそれなりです。最も安いもので2シーター仕様の「100X」が129万円。しかし2シーターグレードの査定はというと、正直なところあまり期待できないでしょう。
元値が安いことはもちろんですが、使い勝手が極端に制限されてしまいます。最も高いグレードが「130G MT レザーパッケージ」。2012年に改名してラインナップされているこちらのグレードはMT仕様車です。
MT車は国内においては2010年から投入されており、中古車市場でも数が少ないモデルです。MTということでも趣向性が高くなりますので、売るお店を選ぶことも重要になってくるでしょう。
グレード別ではレベルに準じた買取となるでしょう。上述の「130G MT レザーパッケージ」が現在では期待できるグレードになりそう。
次に「130G MT→（ゴー）」、「130G→（ゴー）」などがあげられます。MT車の査定が良いのは年式の関係でもありそうですね。また、1.3Lモデルが先行していることもポイントになるでしょう。
カスタマイズに関してはどうでしょうか。カスタマイズ需要は正直ありませんし、そもそもカスタマイズも難しい車種ですので、カスタマイズもあまり高価買取には結びつかないでしょう。
ホイールなども評価はしてくれるでしょうが、スポーツカーほどの高額査定とまでは行かないでしょう。
iQは珍しい車種ではあるのですが、だからといってそれが人気に直結しているわけではありませんから、査定する側も難しい車種と言われています。
そのため、結局は基本の部分に帰結するようです。走行距離や状態によって値段が異なってくる点は変わらないみたいですから、整備証明書なども高価買取を実現するアイテムでしょう。
ナビやETCはもちろんですが、車体そのものが小さいですからどうしても傷が目立ってしまいます。傷の有無が他の車種以上に査定に響いてくるのは少々厄介な部分でしょうか。
また、iQを求めている人はお洒落さを求めている人が多いですから、内装の状態も査定に響きます。綺麗な方が良いに決まっていますから、内装の状態によっては思わぬ査定額となってしまう可能性もあります。
さて、2008年に登場したiQも今年で6年目を迎えます。新型の情報が欲しい時期なのですが、そういった話も今のところないようです。人気や売れ行きから考えると廃止の線も考えなくてはならないでしょう。
今後iQが存続するか否かによっても、相場の変動が起こると考えられます。廃止であれば希少価値という点に期待したいですが、人気あってこそのそれなのでやはり現状では厳しいでしょうか。
こればかりは難しい部分ですが、それでも高価買取を実現するためには気を付けなければならない部分でしょう。こうなってくると販売店の在庫事情も絡んできますので、iQの在庫が無いような中古車ショップでの買取りを摸索してみるのも良いのではないでしょうか。
業者が車を買取るのは再び売るためなのですから、在庫がたくさんあれば、当然買取り価格は下がってきます。
iQの下取り相場表
2020年3月時点におけるiQ主要グレードの下取り相場表です。
実際の下取り・買取価格は車の状態や色、走行距離などにより違ってきます。
参考情報としてご覧下さい。
| グレード | 型式 | 駆動方式 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100G | KGJ10 | 2WD | 27 | 21 | 16 | 2 | |||
| 100X | KGJ10 | 2WD | 23 | 17 | 12 | 1 | |||
| 130G ﾌﾟﾗｽ | NGJ10 | 2WD | 15 | 9 | |||||
| 130G ﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞﾌﾟﾗｽ | NGJ10 | 2WD | 17 | 10 | 8 | ||||
| 100X 2ｼｰﾀｰ | KGJ10 | 2WD | 18 | 13 | 9 | ||||
| 130G | NGJ10 | 2WD | 58 | 46 | 35 | 27 | 14 | 8 | |
| 130G →(ｺﾞｰ)ﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ | NGJ10 | 2WD | 29 | 20 | 11 | ||||
| 130G MT | NGJ10 | 2WD | 68 | 57 | 47 | 36 | 31 | ||
| 130G MTﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ | NGJ10 | 2WD | 76 | 64 | 53 | 42 | 36 | ||
| 130G Xﾊﾟｯｹｰｼﾞ | NGJ10 | 2WD | 60 | 50 | 40 | 30 | 25 | ||
| 130G ﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ | NGJ10 | 2WD | 73 | 61 | 51 | 40 | 34 | ||
| GRMN ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ | NGJ10 | 2WD | 187 | ||||||
| 130G MTﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ･ｸﾞﾗﾝﾌﾞﾙｰ | NGJ10 | 2WD | 82 | 69 | 62 | ||||
| 130G ﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ･ｸﾞﾗﾝﾌﾞﾙｰ | NGJ10 | 2WD | 79 | 68 | 60 |
参考：toyota.jp ご購入サポート | 下取り参考価格情報 http://toyota.jp/service/tradein/dc/top
表示の価格はあくまでも参考価格です。
実際のiQの買取価格や下取り価格は市場の状況や車両の状態などによって変化します。